小鹏、、零跑创新高优先配，3家新势力8月销量下滑。
车东西9月1日消息，就在今天，13家车企交出了2025年8月销量成绩单，其中新势力车企阵营变化显著，存在诸多看点。
1、零跑8月交付5.7万台新车，平均48秒卖出一台新车，比上个月多卖了近7000台。
2、鸿蒙智行8月交付4.46万台，环比微跌7%，问界8月交付4万辆，M8交付2.15万辆。
3、小鹏继续增长，再创单月交付新高，卖车3.77万台。
4、蔚来集团创新高，迈入月销3万台，同比增长55.2%；乐道L90上市首月交付过万，乐道首次成为蔚来集团销量主力；蔚来品牌8月交付1万台，同比下滑约48%。
5、汽车月销超过理想，连续第二个月销量超过3万台。
6、理想月销量跌至2.85万辆，同比下滑4成，i8加快产能爬坡，i6上市提速，李想官宣纯电瞄准月销2万台。
7、整体来看，8月中国车企销量变动称得上十分剧烈，8月份这13家车企中有9家车企都明确实现了月销量环比增长。
▲国内主要汽车品牌前7个月销量
“金九银十”汽车销售黄金期已开启，车企们正紧锣密鼓布局，个个都要撒开膀子抢占先机。
一、零跑8月交付5.7万台 平均每48秒卖出一台车
按照新势力总品牌整体销量计算，8月新势力总品牌交付量前两名分别是零跑、鸿蒙智行，分别卖车5.71万台、4.46万台。
零跑汽车在今年7月首破5万辆大关后，8月销量势头依然不减，销量达到5.71万台，这已经是零跑第八个月销量持续增长，并且连续两个月销量超过5万台，简单计算下来，平均每48秒就卖出一台车。
▲零跑8月销量
从背后原因来看，7月23日上市的B01起售价仅8.98万，订单可观，上市37天交付破万，直接贡献了核心增量。
▲零跑B01 37天交付1万台
除了新车热销外优先配，零跑旗下车型矩阵丰富，零跑汽车旗下共有T03、B10、B01、C01、C10、C11、C16等七款车型在售，凭借一定性价比也吸引了许多用户。
而鸿蒙智行8月交付4.46万台，较上个月销量呈现7%的环比下滑，成交均价达到38万元。
值得注意的是，这其中问界8月全系交付4.0万辆，（丨） 8月交付1.01万辆，17个月稳居50万级以上市场销量冠军；问界M8 8月交付2.15万辆，夯实40万级市场销冠地位。
▲鸿蒙智行8月销量
二、小米连续俩月交付超3万台 雷军大力促销
小米汽车8月的销量又突破30000辆！
▲小米8月销量
整体来看，产能释放是小米汽车销量增长的直接驱动力。雷军曾在今年3月宣布，小米汽车一直在全力提升产能，已经取得一些进展，2025年全年交付目标提升至35万台。
目前小米只有轿车SU7和SUV YU7这两个系列车型。其中，SU7稳守基本盘，小米YU7于6月26日上市，并在7月初启动交付，上市18小时锁单量超24万台，成为拉动整体销量的重要动力。
为了进一步促销，雷军在今日宣布，小米汽车推出9月限时购车优惠权益，涵盖、小米SU7 Ultra及小米YU7等车型，其中小米YU7优惠最高可达4.8万元。
▲雷军官宣小米汽车促销政策
三、小鹏冲击月销4万 再创单月交付新高
8月份，小鹏汽车共计交付新车3.77万台，同比增长169%，环比增长3%，创下历史新高。2025年1-8月，小鹏汽车累计交付新车27.16万台，同比增长252%。
▲小鹏8月销量
销量增长主要得益于多款新车的表现强劲和产品矩阵的全面覆盖。
按照车型来看，小鹏MONA M03依然是交付的主力，8月共交付超过1.5万台，上市一周年内每月交付均超万台，表现还是可圈可点的。
小鹏G7表现也较为可观，上市接近两个月内累计交付超万台。
而全新小鹏P7自8月27日正式上市，上市7分钟大定突破万台，官方称其“创小鹏汽车新车上市最快破万纪录优先配，上市后首周末客流和试驾量创历史新高。”
这个月伴随着新P7的陆续交付，小鹏汽车在销量上或有更大的增长空间。为了进一步促销，小鹏汽车还对X9推出了5年免息政策，至高贴息5.57万元。
四、蔚来月销涨超3万台 乐道成为销量主力
2025年8月，蔚来公司交付新车3.13万台，同比增长55.2%，比上个月多卖了1.03万辆，创历史新高。
▲蔚来8月销量
蔚来此次销量增长主要得益于子品牌乐道的强劲表现，其中乐道L90在首个完整交付月实现超过1.05万台交付，成为蔚来旗下最快破万的车型。乐道品牌8月共交付1.64万台，首次超越蔚来主品牌，成为销量主力。
▲乐道8月销量
值得注意的是，蔚来主品牌8月交付1.05万台，同比下滑约48%，环比下降17%，呈现明显下滑趋势。
萤火虫品牌则较为表现亮眼，8月交付4346台，环比增长84%，显示出对年轻市场的吸引力。
▲萤火虫8月销量
随着全新ES8正式上市，以及换电网络持续扩张，蔚来有望在第四季度延续增长势头。
除了这些表现非常突出的车企，也有一些车企在8月销量表现比较遗憾。
五、理想8月卖车2.85万台 剧透纯电车2万台月销目标
据理想官方发布，8月销量为2.85万辆，比去年同期少卖了1.96万台，同比下滑41%，环比下降7%，销量呈现下滑与市场竞争激烈有关。
▲理想8月销量
理想i8已于8月20日开启交付，这也就意味着新车还需要一定时间把订单转化为销量。而在今天，官方也表示，理想i8正在加快生产进度。
此外，理想i6将于9月份上市并交付，这一定程度上也导致了一些用户对于当下车型抱有观望心理。
与此同时，8月份 Home表现亮眼，8月交付量突破3000辆，连续三个月夺得中国50万元以上豪华MPV销量冠军，且市占率持续提升，官方指出，9月产能有望突破3500辆。
▲理想MEGA 8月销量
值得注意的是，理想汽车CEO李想也公布了关于高端纯电车型的销量目标，为市场打入一针强心剂。
理想在高端纯电赛道将“保五争三”，理想i8的目标是稳定后6000辆/月，理想i6的目标是稳定后9000-10000辆/月。
算上理想MEGA，理想纯电车型整体稳定在18000-20000辆/月。
▲理想汽车CEO李想官宣今年纯电月销目标
六、比亚迪持续增长加大出海 吉利新能源转型提速
传统车企层面，比亚迪8月汽车销量为37.36万辆，这其中海外增速显著，当月出口新能源汽车8.08万辆，较去年实现超一倍增长，全球化布局加速。
▲比亚迪汽车8月销量
吉利8月总销量为25.02万辆，同比增长38%，环比增长5%。其新能源销量增速亮眼，新能源车型销量为14.73万辆，同比增长95%，环比增长13%，新能源占比达59%，新能源转型成效显著。
▲吉利汽车8月销量
长城汽车8月销量为11.56万辆，同比增长22%，新能源汽车销量为3.75万辆。
▲长城汽车8月销量
结语：下半年国内车市竞争加剧
2025年8月，新能源汽车市场多家车企表现亮眼，中国新能源汽车品牌持续爆发。
尽管一些车企8月销量呈现下滑状态，但这仅是阶段性结果，而接下来4个月，多家新能源车企都将拿出多款车型，随着新车发布及交付节奏加快，销量成绩有望改写。
为了完成最终的销量目标，车企一定会使出浑身解数，全年战局如何，我们将持续关注。
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