日前申宝证券，众泰汽车股份有限公司发布公告称
其下属公司湖南江南汽车制造有限公司重庆分公司名下T300车型总装生产线及相关设备，被重庆市璧山区人民法院强制执行拆除
这意味着今年已无法复工复产
说到众泰可能不是很多朋友有印象
但是保时泰你应该不会陌生
没错，就是那台对“标” 保时捷Macan的众泰SR9
这么算下来，这个众泰也算是的祖师爷了
毕竟大家的对象都是保时捷，不是，是对标
众泰汽车成立于1998年申宝证券，总部设在浙江金华
很多人可能不知道，众泰也有过自己的高光时刻
而作为众泰Z300的其中一款明星车型。2014年北京车展时，众泰Z300已累计产销突破10万辆
到了2016年，公司还曾创下年销量33万辆的历史最高纪录
这个数字即使放在今天看，也算是不错的成绩
同年正是“保时泰”的诞生
随后还推出过众泰T300这类型的代表车型
然而好景不长，此后众泰销量开始断崖式下滑
2018年销量降至15.48万辆申宝证券，2019年更是暴跌至2.1万辆
最让人震惊的是，到了2024年，众泰全年销量仅为14辆
更夸张的是从2019年开始，六年半亏掉255亿元
但是，众泰在公告中明确警告：若2025年公司不能复工复产，将严重影响公司财务状况和持续经营能力，公司将面临今年末净资产为负数而引发的财务风险、经营危机、退市风险
讲道理，现在这跟等着退市也没什么区别了
粤语有句话叫，同人不同命
大家都是对标保时捷，小米的日子就完全不同
根据9月1日官方公布的数据显示
小米汽车8月交付量持续突破3万台，连续两个月站稳这一高位
据汽车博主预测，2025年全年小米汽车交付量有望达到约42万辆，大幅超越雷军此前设定的35万辆年度目标
根据小米集团最新财务数据，2025年第二季度汽车业务收入达到213亿元，占创新业务总收入的96.7%，毛利率提升至26.4%，甚至显著高于特斯拉同期的17.2%
尽管该季度仍录得3亿元亏损，但与2024年同期18亿元的亏损额相比已大幅收窄。这一趋势表明，小米汽车正快速迈向盈利通道
官方预计，2025年下半年有望实现单季度盈利
若这一目标达成，意味着小米汽车不仅实现了销量爆发，更在商业层面验证了其可持续增长的能力
其实众泰和小米都是走的模仿路线，但成绩却截然不同
只能说，雷总还是有点东西的
美林配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
